TP.HCM vừa duyệt báo
cáo khả thi của một đơn vị muốn xây dựng tuyến đường song hành cao tốc Long
Thành với tổng kinh phí gần 900 tỷ đồng nhằm tránh kẹt xe khu vực đông thành phố.
UBND TP.HCM vừa duyệt báo cáo khả thi dự án xây dựng đường song hành
cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây nhằm giảm kẹt xe và phát triển đô
thi ở hai bên tuyến đường cao tốc này.
Đoạn đường song hành sẽ xây dựng từ đường Mai Chí Thọ qua Khu
dân cư Nam Rạch Chiếc, đến đường Vành đai 2 (tại nút giao An Phú dọc theo tuyến
đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây), theo hình thức BT (xây dựng - chuyển
giao) do một công ty tư nhân đề xuất.
Theo UBND TP.HCM việc xây dựng dự án sẽ thúc đẩy sự phát triển của
các khu đô thị phía Đông của thành phố, đặc biệt là kết nối giữa khu đô thị mới
Thủ Thiêm với các quận 9, Thủ Đức, Đồng Nai. Dự kiến công trình sẽ được khởi
công từ năm 2017.
 |
| Cao tốc TP.HCM - Long Thành được khánh thành toàn tuyến vào năm 2015 giúp rút ngắn quảng đường đi lại từ TP.HCM đến Đồng Nai và Vũng Tàu. |
Theo báo cáo của chủ đầu tư, tổng số vốn xây dựng dự án gần 900 tỷ đồng gồm
hai đoạn đường song hành phía bên phải tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu
Giây: Đoạn 1 có điểm đầu là đường Mai Chí Thọ và điểm cuối là đường Đỗ
Xuân Hợp (quận 9). Đoạn 2 có điểm đầu là đường D11 và điểm cuối là
Vành Đai 2. Dự án cũng xây mới 3 cầu trên tuyến gồm: Bà Dạt, Mương Kênh và Bà
Hiện với tổng chiều dài hơn 500 m.
Theo chủ đầu tư dự án, đường song hành được xây dựng kết hợp với các
nhánh đường chui dưới cầu Bà Dạt (quận 2) để tổ chức lại giao thông tại nút
giao An Phú, gồm: Nhánh đường chui 1, 2 rộng 5 m được xây dọc hai bên
đường song hành cao tốc. Trong đó, nhánh 1 cho chiều xuống, nhánh 2 cho chiều
lên kết nối với đường Nguyễn Thị Định. Nhánh 3 là đường chui hai chiều,
đi dưới cầu bà Dạt, rộng 9,5m. Nhánh cuối cùng là đường chui hai chiều đi bên
trái nhánh cầu bà Dạt, cách mép cầu khoảng 3 m, rộng 9,5m. Xây dựng đường song
hành dọc theo nhánh 4 bên trái (phía nhà dân) rộng 7 m.
Các nút giao thông với đường Mai Chí Thọ, Đỗ Xuân Hợp, D11, đường nhánh
nút giao vành đai 2 và một số đường ngang khu dân cư hai bên, nút giao bằng dạng
ngã ba, ngã tư. Công trình cũng bao gồm việc xây dựng hai đường dân sinh dọc
cầu Mương Kênh để kết nối hai đường số 2, 3 trong Khu dân cư và tái định cư Nam
Rạch Chiếc.
 |
| Đường song hành với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giấy được đầu tư 900 tỷ đồng |
Các nút giao thông với đường Mai Chí Thọ, Đỗ Xuân Hợp, D11, đường nhánh
nút giao vành đai 2 và một số đường ngang khu dân cư hai bên, nút giao bằng dạng
ngã ba, ngã tư. Công trình cũng bao gồm việc xây dựng hai đường dân sinh dọc
cầu Mương Kênh để kết nối hai đường số 2, 3 trong Khu dân cư và tái định cư Nam
Rạch Chiếc.
Khánh thành toàn tuyến vào đầu năm 2015, cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu
Giây dài 55 km có tổng vốn đầu tư hơn 20.600 tỷ đồng đi qua địa phận TP HCM và
tỉnh Đồng Nai. Dự án là một bộ phận của hệ thống đường bộ cao tốc Bắc -
Nam, nằm trong vùng tam giác kinh tế trọng điểm TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng
Tàu.
Tuyến cao tốc giúp rút ngắn đường từ TP HCM về Vũng Tàu và Đồng Nai rất
nhiều so với trước đây, song chỉ có ôtô được lưu thông nên việc đi lại của cư
dân sống dọc 2 bên tuyến đường này đang gặp một số khó khăn.
Trước đó, tại khu vực phía Đông của thành phố đang xây dựng công trình hầm
chui Mỹ Thủy nhằm hạn chế ùn tắc giao thông ra vào cảng Cát Lái và đường dẫn
lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Xem thêm: Lý do quận 9 là điểm sáng của thị trường bất động sản 2016
Xem thêm: Lý do quận 9 là điểm sáng của thị trường bất động sản 2016
